تتخذ معركة كاليفورنيا طويلة الأمد للحد من عوادم السيارات والتلوث الكربوني منعطفًا جديدًا حيث وافقت الولاية للتو على القاعدة الأولى في الولايات المتحدة التي تطلب من الشركات المشغلة للرحلات التشاركية مثل أوبر وLyft الانتقال من السيارات التقليدية إلى السيارات الكهربائية بنهاية العقد، وفق ما ذكر موقع فوربس.

سابقة في جهود مكافحة تغير المناخ

وافق مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا بالإجماع على معيار Clean Mile القياسي في مدينة ساكرامنتو يوم الخميس، والذي يبدأ أولى قواعده في عام 2023، في العام الأول، يجب أن تقطع السيارات الكهربائية لشركات النقل التشاركي 2% كحد أدنى من الأميال التي تقطعها إجمالي سيارات الشركة في الولاية، ويقفز الشرط إلى 50% بحلول عام 2027 و90% بحلول عام 2030. ستحاول القاعدة الجديدة، التي سيتم إنفاذها من قبل لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا التي تنظم شركات النقل الجماعي، ضمان خفض تكلفة المركبات الكهربائية والشحن للسائقين، وخاصة ذوي الدخل المنخفض.

قال رئيس مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا، ليان راندولف: «هذه الخطوة هي جزء آخر من البرنامج الشامل الذي طورته كاليفورنيا لحماية الصحة العامة من الانبعاثات الضارة. قطاع النقل مسؤول عن حوالي نصف انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في كاليفورنيا، وتأتي الغالبية العظمى منها من المركبات الخفيفة. سيساعد هذا الإجراء في تعزيز جهود المناخ التي تبذلها الولاية وتحسين جودة الهواء في مجتمعاتنا الأكثر حرمانًا».

تتماشى الخطوة التي اتخذها المنظمون في ولاية كاليفورنيا مع خطة الولاية لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035، بذلت Uber وLyft جهودًا لإدخال المزيد من السيارات الهجينة والكهربائية في شبكاتها في السنوات الأخيرة، حيث تعهدت Uber بما يصل إلى 800 مليون دولار لمساعدة سائقيها على التحول إلى السيارات الكهربائية. وتهدف الشركة أيضًا إلى تحويل جميع رحلاتها إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2040. ولدى شركة Lyft هدف أكثر قوة، قائلة إنها تدفع لتحويل جميع رحلاتها إلى سيارات كهربائية بحلول عام 2030، بما يتوافق مع قاعدة كاليفورنيا الجديدة.